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看中国重汽杭发员工如何接招订单冲高-[资讯]

2022-09-24 来源:渭南农业机械网

看中国重汽杭发员工如何接招“订单冲高”

来自杭发公司的信息,步入2015年,杭发公司发动机订单一路走高,市场形势十分喜人。面对持续走高的订单数量,公司生产系统干部职工快速投入新年的第一个攻坚战。制造本部根据市场订单,会同装配调试部、质量部、MC加工部、615加工部、铸件制造部等积极调配整合内部人力资源,特别是为了急单交付,采取关键瓶颈道序错时上班等方式来组织生产,克服了各种困难,同时,通过逐步提高班产效率和加班加点辛勤付出,确保了订单急单的交付。

来自公司装配调试部的信息,一月份,公司MC系列发动机产量首次突破1000台大关,取得了当月入库1037台的佳绩,刷新了公司自新产品投产以来单月产量的最高纪录。

自去年10月份以来,装调部未雨绸缪,采用推磨的方法合理调配615装配人员提前做好培训,为保证MC产品快速增长做好人员准备,同时加紧工装、工具的制作和配置,以满足产量不断增加的需求,MC装配生产线产能现已形成12小时70台的生产能力,随着机加工人员的加入,3月份将形成日产100台的能力。

面对快速增长的单班产量,整个MC装配团队克服机型多样、物料繁杂、岗位点节奏变快、工装设备不足等一系列情况,工程师带领一线员工逐个岗位进行分析和排查,发现问题,立即分析整改,直至问题解决,保障生产线能够按照节拍正常运行。针对变型机的装配,MC装配线设置了变化点管理看板,有效地减少了错漏装等问题;针对新员工陆续增加,线采用“一盯一”定时点检的方法,保证新员工能够上岗平稳过渡。

生产订单急剧上升,也给装调部涂装线生产带来了很大压力。由于涂装线是615产品和MC产品共线生产,再加两个产品同时上量,为了确保订单按时发交,涂装线及时调整人员配置,将线上员工分为两班,每班工作12小时,以全天候24小时不停线的方式来积极应对高产。由于连续早晚班生产,不少员工都带病坚守岗位。

随着生产订单急剧上升,特别是MC产品的快速提升,铸件制造部的生产压力也骤然上升,如何克服人员配置不足困难,协调好MC产品和615产品的生产,成为摆在铸件制造部和全体员工面前的一道难题。铸件部为此召开特别专题会进行生产动员,在全体员工的共同努力下,1月份生产任务全部按计划完成。

为确保MC产品生产任务的完成,铸件部员工群策群力、埋头苦干。铸一现场分部MC曲轴箱制芯线的生产是按24小时2班制方式进行,1月29日,在晚班生产过程中及班后对设备进行清扫、点检时,机体制芯组副组长刘月飞发现2号冷芯机上顶板有渗油现象,且有扩大的趋势,此时已是凌晨4点半,本该下班的刘月飞等到天刚蒙蒙亮,他不顾疲劳地继续查找渗油部位,最后查出是锁紧油缸前端盖螺母松动引起密封圈破损漏油,便及时修复并与技术人员一起制订针对该问题的预防改进措施,等所有改进措施得到落实,已是30日下午3点,这一天,他已连续工作20小时。现场工程师丁树良更是每天带头工作12小时,遇到生产过程中出现突发情况甚至拖班到凌晨是家常便饭。1月27日,KW组组长张祥文、蒋峰飞,设备技师姚顺华在完成白班12小时生产任务后,为了解决小车不到位故障,继续工作到晚上11点半,一直将故障完全排除才下班;芯二组组长佘小伟,设备技师姜锦东、潘毅等,不仅要完成每天的生产任务,周末还须配合MC缸盖砂芯储存库项目的安装调试,并见缝插针对LORAMENDI制芯中心进行自主保全工作。

1月30日晚上7时许,铸件部BMD造型线的落砂机激震器突发故障,整条造型线无法生产,此时正面临机加工急需新结构615缸盖铸件以及生产储存MC缸盖铸件,以按时进行缸盖表干炉炉前储存库安装调试切换的双重压力。当2月2日下午激震器壳体配件一到造型线现场,工程师丁树良立即抽调分部KW线、回砂、拌砂班组的维修骨干力量,与BMD线班组组成紧急抢修小组进行抢修。按照常规进度需二天时间的修理项目,抢修组成员克服高强度体力支出,釆用换班就餐、轮换休息的方式,硬是在晚上11时10分完成了抢修,充分展现了铸件部员工克难攻坚、遇艰则强的团队精神和勇于付出、敢于担当的精神风貌。

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