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非营收入成救命稻草三重卡巨头2012勉强不亏

2021-10-18 来源:渭南农业机械网

非营收入成救命稻草三重卡巨头2012勉强不亏

在市场最寒冷的冬天,重卡三巨头福田汽车、中国重汽、东风汽车陆续公布的2012年年报显示,营业收入和净利润大幅下滑。不过,借助较高比例的营业外收入,三大公司勉强不亏。

记者注意到,揭开非经常性损益这块“遮羞布”后,重卡三巨头归属于上市公司股东的净利润就没有那么好看了,均为亏损。靠政府补贴或者资产出售来抵御主营业务下滑,则恐难持久。

重卡最受伤

受宏观经济和产能过剩影响,去年国内商用车企业利润下滑5.49%,特别是重卡遭遇全行业危机,同比下降27.78%,为近年之最,居所有车型首位。重卡巨头们的年报也印证了这一点,其中两家公司去年净利润下滑接近或者超过九成。

3月30日,福田汽车发布的2012年年报显示,去年,福田汽车实现营业收入409.73亿元,同比下滑20.66%;净利润13.53亿元,同比增长17.43%。值得注意的是,中重卡营业收入123.56亿元,同比下滑51.48%;销量95517辆,同比下滑12.6%。

中国重汽2012年年报显示,去年公司实现营业收入278.89亿元,同比下滑23.8%;净利润1.71亿元,同比下降85.4%。销售重卡9.03万辆,同比下降约30.5%;销售中、轻卡3.22万辆,同比增加46.7%。

东风汽车2012年年报显示,公司去年实现营业收入177亿元,同比下降17.26%;净利润2173.42万元,同比下滑94.82%。

非营收入逆市大增

表面看,三大巨头去年净利润都为正数,似乎抵御住了市场的寒冬。但实际上,三大巨头主营业务都入不敷出,利润结构也不尽合理,处置资产和政府补贴等营业外收入成为它们的救命稻草。

扣除非经常性损益后,福田汽车归属于上市公司股东的净利润为-8.08亿元,同比下滑196.35%。而同期的营业外收入27.27亿元,同比大增578.26%。

政府补贴对东风汽车和中国重汽来说更是雪中送炭。东风汽车报告期内获得了3.3亿元政府补贴,导致同期营业外收入高达3.46亿元,同比激增76.92%。扣除非经常性损益后,公司净利润为-2.85亿元,同比下滑220.75%。

报告期内,中国重汽收到政府补助4.28亿元,同比增长341.24%。

北京某证券公司的汽车分析师对导报记者表示,非经常性损益与公司的主营业务关系不大,具有偶发性。营业外收入占比过大,说明重卡企业还没有走出低谷,能否真正复苏取决于其主营业务何时恢复。

亮点在海外市场及LNG重卡

重卡巨头的年报并非没有亮点。国内市场的困境,让重卡巨头加大了开拓海外市场的力度,并且取得了不俗战绩。

福田汽车去年出口4.43万辆,同比增长21.95%;出口收入达36.2亿元,同比增长70.46%。

中国重汽出口重卡2.65万辆,同比增长27.1%;出口收入达72.02亿元,同比增长22.9%,继续稳居国内重卡行业出口第一位。

记者还注意到,今年福田汽车和中国重汽都将发力的重心放在中外合资平台上,福田与戴姆勒和康明斯的战略联盟,使福田汽车出口增长强劲。

中国重汽与曼合作新品汕德卡已经批量下线。中国重汽提出,今年将加大国际市场开拓力度,开发南美等新兴市场,建立境外KD工厂,以实现生产当地化。

此外,在重卡市场持续低迷的情况下,重卡巨头纷纷将新能源车作为商用车的发展方向,尤其是LNG重卡正成为新的战略产品。去年福田汽车销售近3000辆各式新能源汽车,其中包括LNG重卡600余台。今年3月12日,福田还公告签下了60辆欧曼LNG液化天然气重卡(9系牵引车)的销售合同。

中国重汽在2012年年报中频频提及LNG重卡,称其T12天然气发动机表现出色。

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